仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。施作仰拱對(duì)掘進(jìn)干擾大一直是國(guó)內(nèi)隧道施工中未能很好解決的一大難題。尤其是客運(yùn)專線雙線隧道的建設(shè),對(duì)仰拱施工提出了更高的要求。今天小編主要就來(lái)介紹下仰拱棧橋的作用及特點(diǎn)有哪些。

　　目前大多數(shù)隧道仰拱施工采用半側(cè)施作或簡(jiǎn)易棧橋的方法進(jìn)行仰拱施工。但是由于傳統(tǒng)棧橋采用的是固定結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性、靈活性差，不但仰拱施工質(zhì)量難以控制，而且開(kāi)挖、襯砌不能同步進(jìn)行，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全事故頻發(fā)、功效非常低，大大影響了隧道施工速度。施工單位為了完成任務(wù)，不得不在隧道狹小的空間里密集配備資源，單一推進(jìn)掌子面掘進(jìn)的同時(shí)，無(wú)法很好的兼顧其他作業(yè)面的良好進(jìn)展，導(dǎo)致二次襯砌的跟進(jìn)難以保證。

　　仰拱棧橋就很好的解決了隧道惡劣環(huán)境情況下仰拱棧橋組拼不便、適應(yīng)性差、功效低下、安全防護(hù)設(shè)施不高等問(wèn)題。接下來(lái)我們看看他都具有哪些特點(diǎn)：

　　1、液壓隧道仰拱棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，可讓鉆孔臺(tái)車(chē)、220扒渣機(jī)、 28混凝土噴錨臺(tái)車(chē)、紅巖柳特重汽陜汽等重型自卸車(chē)輛從填充層通過(guò)棧橋直達(dá)下臺(tái)階，配合各類(lèi)臺(tái)階法開(kāi)挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工，實(shí)現(xiàn)早封閉，早成環(huán)的施工要求。

　　2、充分利用混泥土早期強(qiáng)度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合專用柔性底座及自動(dòng)走行軌道。接地壓強(qiáng)為3kgf/CM2(0. 3MPA) ,當(dāng)混泥土達(dá)到脫模強(qiáng)度要求后便可通行棧橋及棧橋上過(guò)車(chē)。

　　3、采用液壓控制，具備前、后、左、右移動(dòng)功能，行走采用電控專用小車(chē)，整個(gè)棧橋就位無(wú)需人工鋪軌，1人即可操控。自動(dòng)化程度及安全性高于目前已知各類(lèi)棧橋。

　　4、配仰拱滑模機(jī)構(gòu)。

　　5、通過(guò)載荷50T。

　　以上就是小編整理的仰拱棧橋的作用及特點(diǎn)的全部?jī)?nèi)容了，希望對(duì)大家有所幫助。河南高飛機(jī)械設(shè)備集團(tuán)有限公司擁有隧道機(jī)械行業(yè)方面的專家團(tuán)隊(duì)，專注于隧道、橋梁、地鐵、公路、客專、水電等多個(gè)領(lǐng)域，并可根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)、制造特定、異型等專需產(chǎn)品，有需要的話可以撥打下方電話聯(lián)系我們。