在隧道工程建設(shè)中，二襯臺車是確保隧道結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定的關(guān)鍵設(shè)備之一。二襯臺車的正確定位對于隧道的施工質(zhì)量和進(jìn)度至關(guān)重要。本文將詳細(xì)介紹隧道二襯臺車定位的步驟，以確保施工人員能夠準(zhǔn)確、有效地完成隧道二襯施工。

　　隧道二襯臺車定位

　　

　　1、測量放樣

　　
　　定位工作的第.一步是進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放樣。測量人員使用全站儀等高精度測量工具，將隧道二襯的五個關(guān)鍵點(diǎn)（模板中心點(diǎn)、兩個大邊模上沿點(diǎn)、兩個小邊模上沿點(diǎn)）在隧道內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確定位。這些點(diǎn)的定位需要用釘子標(biāo)記，并記錄下釘子面的高程，以便于后續(xù)的定位工作。
　　

　　2、臺車行走定位

　　
　　在臺車定位前，首先要將臺車移動到正確的里程位置。然后，通過使用鉛垂線和測量工具，對臺車進(jìn)行對中和高程控制。確保臺車的中心點(diǎn)與隧道中心線對齊，并且臺車的高度調(diào)整到與隧道設(shè)計(jì)高程相匹配。
　　

　　3、邊模上沿點(diǎn)定位

　　
　　在中心點(diǎn)定位完成后，接下來需要定位兩個大邊模上沿點(diǎn)和兩個小邊模上沿點(diǎn)。這些點(diǎn)的準(zhǔn)確定位對于確保二襯臺車與隧道壁的貼合度至關(guān)重要，可以避免后續(xù)施工中出現(xiàn)誤差。
　　

　　4、中心點(diǎn)校核

　　
　　在邊模上沿點(diǎn)定位后，需要對中心點(diǎn)進(jìn)行再次校核，以確保臺車的對中和高程沒有偏差。如果發(fā)現(xiàn)偏差，需要及時調(diào)整，直到滿足施工要求。
　　

　　5、液壓系統(tǒng)操作

　　
　　臺車的定位不僅依賴于測量和調(diào)整，還需要液壓系統(tǒng)的準(zhǔn)確操作。通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸，可以調(diào)節(jié)臺車的位置，使其與隧道中線對齊。同時，通過頂升油缸，可以調(diào)整臺車的高度，確保與設(shè)計(jì)高程一致。在調(diào)整到位后，需要旋緊基礎(chǔ)千斤，以固定臺車的位置。
　　

　　6、斷面尺寸復(fù)核

　　
　　在臺車定位和調(diào)整完成后，需要對斷面尺寸進(jìn)行復(fù)核，以確保臺車的尺寸與隧道設(shè)計(jì)斷面相匹配。這一步驟是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以避免因尺寸誤差導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)問題。
　　

　　7、支承位置確定

　　
　　為了確保臺車的穩(wěn)定性，需要在門架內(nèi)側(cè)的下縱梁與地面進(jìn)行支承，避免側(cè)壓力使門架立柱內(nèi)收。同時，在門架外側(cè)與側(cè)模縱梁處設(shè)置數(shù)道水平支承，以增強(qiáng)臺車的穩(wěn)定性。
　　

　　8、垂直支承

　　
　　在門架上橫梁與上縱梁處，采用數(shù)道垂直支承，通過液壓缸和支承絲杠進(jìn)行機(jī)械鎖定，確保在襯砌施工中液壓缸不回縮，模板不變型，從而保證施工的準(zhǔn)確性和安全性。
　　
　　隧道二襯臺車定位是隧道施工中的一個重要環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到隧道的施工質(zhì)量和安全。通過上述詳細(xì)的步驟，包括測量放樣、臺車行走定位、邊模上沿點(diǎn)定位、中心點(diǎn)校核、液壓系統(tǒng)操作、斷面尺寸復(fù)核、支承位置確定和垂直支承。這些步驟對于確保隧道施工的準(zhǔn)確度和安全性至關(guān)重要，涉及到全站儀測量、鉛垂線對中、液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及機(jī)械鎖定等多個技術(shù)環(huán)節(jié)。通過準(zhǔn)確執(zhí)行這些步驟，施工團(tuán)隊(duì)能夠提高隧道二襯施工的效率和質(zhì)量，保障工程的穩(wěn)定性和安全性。因此，施工人員需要不斷學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)和方法，以適應(yīng)現(xiàn)代隧道施工的需求。